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交通部委託桃園機場公司對廢除松山機場或併入桃園機場議題，進行可行性評估研究，此舉引發離島立委擔憂，怕衝擊離島居民權益。對此，交通部表示，相關研究只是技術層面的幕僚作業，跟松山機場的去留沒有關係。
澎湖、金門、馬祖的民眾，要前往台灣的主要交通工具就是飛機，不過，交通部近期委託桃園機場公司進行「廢除松山機場併入桃園機場」的可行性評估，這項研究引發離島立委國民黨立委陳雪生、楊鎮浯以及民進黨立委楊曜高度不滿。
楊鎮浯表示，交通部長賀陳旦先前在立法院承諾，目前沒有遷移或廢除松山機場的規劃，但現在貿然執行評估研究，等於是釋放交通部的政策訊息。楊鎮浯說：『(原音)賀陳部長在我們質詢的時候，多次公開講目前不存在的議題，如果不存在的議題，你們做這幹嘛，社會關心問題很多，你們也有去做可行性評估嗎，你們是國家交通最高主管機關，任何可行性評估都是釋放政策訊號。』
離島立委表示，松山機場不僅是離島的交通樞紐，更是醫療後送、推進觀光的重要通道，呼籲行政院別讓離島環境雪上加霜。
交通部航政司副司長葉協隆，在離島立委接連拍桌質問下表示，相關研究除了包含離島居民的交通、醫療、觀光等需求之外，也考量國防、救災、產業發展等面向，最主要是涉及技術面的分析，交通部並沒有預設立場。葉協隆說：『(原音)因為社會各界對這議題相當關注，當中涉及很多技術層面課題，有航管、航廈等技術問題需要資料收集跟技術分析作業才能有更清楚的了解。』
葉協隆強調，交通部長在國會的宣示就是交通部的立場，相關研究只是單純的幕僚作業，跟松山機場的去留沒有關係。
工商時報【沈美幸╱台北報導】
友嘉集團總裁朱志洋昨（24）日宣布，與美國微軟、法國達梭、日本發那科、德國西門子及KUKA等12家軟體、服務、數據及整合等不同領域大廠結盟，建立FFG工業4.0國際聯盟，在明年漢雲林縣水林鄉震動棒諾威登場歐洲工具機展，秀5條涵蓋汽車、航太、軌道交通及電腦3C臺南市北門區情趣按摩棒等工業4.0示範生產線。
友嘉集團（FFG）邀請全球戰略夥伴，昨日在台灣國際工具機展會場舉辦「FFG智慧機械4.0國際聯盟論壇，首度在台灣完整呈現友嘉集團因應工業4.0趨勢，整合全球戰略合作夥伴打國際盃的概念，涵蓋軟體、服務、數據及整合等不同推動工業4.0面向。
友嘉集團總裁朱志洋表示，友嘉集團是德國工業4.0工作小組的創始成員，在工業4.0的願景與目標下，結合全球領導廠商一起探索未來方向。2017年移師德國漢諾威舉辦的兩年一度歐洲工具機展，友嘉集團斥資1千萬歐元包下1整個展覽館，將展出5條工業4.0示範生產線，涵蓋汽車、航太、軌道交通、精密模具與電腦3C等五大產業。
友嘉集團這次發表與12家全球戰略夥伴，在工業4.0最新研發成果，友嘉集團和德國西門子及機器人大廠KUKA共同提出彈性生產示範線，也與日本發那科共同展出汽車零組件工業4.0示範線。微軟強調工業機工業雲平台的重要性，友嘉集團是微軟工業雲全球首個戰略夥伴。友嘉集團也與法國達梭、宏達電（HTC）提出VR/AR虛擬工廠整廠輸出方案，並與遠傳、新漢合作全球首創4.5G工具機聯網，是全球首家將金屬切削工具機與全電式射出成形機，連結成萬機聯網平台。友嘉集團還與台達電展出平面磨床工業4.0示範線。人工智慧大廠輝達（NVIDIA）也分享人工智慧的發展趨勢，以及雙方未來合作方向。
朱志洋指出，友嘉集團目前是全球第3大工具機供應商，透過建立FFG的工業4.0國際聯盟，因應未來智慧製造的趨勢，引領全球智慧機械的發展方向。
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